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| 進(jìn)風(fēng)消音器內(nèi)有螺旋形穿孔板，將氣流通過分割成螺旋管形
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| 發(fā)布時(shí)間：2018.02.07 新聞來源：冷油器|油冷卻器|油水冷卻器|管式冷油器自動疏水器|氣液兩相流|汽液兩相流疏水閥|連云港正航冷油器廠家 |
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進(jìn)風(fēng)消音器，用于消除排氣口或進(jìn)氣口的噪音。消音器內(nèi)有螺旋形穿孔板，將氣流通過分割成螺旋管形，引導(dǎo)氣體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，氣動阻力小，而噪音在穿孔板組成的彎曲通道內(nèi)被充分吸收。渦流式消音器不僅消音效果好，而且氣動阻力小，功率損失小，為節(jié)能型降噪設(shè)備�？捎糜谄嚒⒋�，機(jī)車等內(nèi)燃機(jī)排氣口消音、以及鼓風(fēng)機(jī)，壓氣機(jī)進(jìn)(排)氣口消音，并在石化，冶金及能源等工業(yè)部門有廣泛的用途。
進(jìn)風(fēng)消音器在低頻段和低中頻段的傳遞損失較小，而發(fā)動機(jī)噪聲又主要集中在低中頻段，使得加入消音器后發(fā)動機(jī)的低頻和低中頻噪聲仍會較高。為了有效地降低發(fā)動機(jī)排氣噪聲，進(jìn)而降低整車車外噪聲，在不改變消音器整體結(jié)構(gòu)的前提下，提出如下改進(jìn)方案：增大消音器穿孔管的穿孔率，由原來的13%改為17%。
以上改進(jìn)設(shè)計(jì)是在假設(shè)消音器內(nèi)部沒有氣體流動的條件下進(jìn)行的，但在實(shí)際發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，消音器內(nèi)部是存在氣體流動的，而且由于發(fā)動機(jī)安裝在車輛中運(yùn)行工況復(fù)雜，使得進(jìn)風(fēng)消音器內(nèi)部氣體流動為非定常流動，僅靠在單獨(dú)消音器模型中定義氣體流動速度的辦法并不能準(zhǔn)確描述消音器的工作狀態(tài)，鑒于以上原因，本為開展了消音器與發(fā)動機(jī)的耦合研究。
文章出自消音器小編：http://www.www.hhchkj.com/
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